PLK: 3,1 tys. km torów z wyższą prędkością w 2026 roku
Polskie Linie Kolejowe podały, że w 2026 r. długość odcinków kolejowych z wyższą prędkością wynosi 3,1 tys. km – więcej niż w 2025 r., gdy było to 2 tys. km. To pierwsze podsumowanie efektów inwestycji i remontów przedstawione w piątek, 16 października, wraz z planami na 2027 r. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak nazwał stan infrastruktury kolejowej „sprawą numer jeden”.
W 2026 r. odcinki kolejowe z wyższą prędkością sięgają 3,1 tys. km – to więcej niż rok wcześniej, gdy taką zmianą objęto 2 tys. km torów. Dane podał Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej i lotnictwo, podczas piątkowego, 16 października, podsumowania efektów inwestycji i remontów na polskiej sieci kolejowej.
Sieć kolejowa liczy niemal 19 tysięcy kilometrów
Cała sieć kolejowa w Polsce ma niemal 19 tys. km. Odcinki z wyższą prędkością stanowią więc istotną i – jak wynika z danych PLK – rosnącą część całej infrastruktury, skoro w ciągu roku ich długość wzrosła z 2 tys. km do 3,1 tys. km.
Polskie Linie Kolejowe podały listę linii głównych i lokalnych, na których skróci się czas przejazdu i wzrośnie liczba połączeń. Dla pasażerów oznacza to konkretny skutek: na wskazanych trasach pociągi mają jeździć szybciej, a rozkład ma zyskać więcej kursów.
„Sprawa numer jeden”, jak mówi wiceminister
Komentując wyniki, Piotr Malepszak powiedział: „Stan infrastruktury kolejowej traktuję jako sprawę numer jeden, żeby zaoferować jak najlepsze parametry przewoźnikom i pasażerom”. Malepszak w ministerstwie infrastruktury odpowiada właśnie za kolej i lotnictwo, więc to jego resort przedstawił piątkowe podsumowanie.
PLK przedstawiły również plany na 2027 r., choć karta faktów, na której oparty jest ten artykuł, nie podaje ich konkretnych kwot ani harmonogramu. Na pytanie o elektryfikację sieci kolejarze nie podali konkretnej odpowiedzi – nie wiadomo więc, jaka część z niemal 19 tys. km torów ma zostać zelektryfikowana w najbliższych latach i kiedy.
Otwarte pozostaje też, jak długo potrwa cały program przyspieszania torów i na jakim etapie znajdzie się on w kolejnych latach – źródła nie podają na razie takich danych.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Warszawie.
Powiązane materiały
Remont Dworca Wschodniego ruszy 17 stycznia, nie w grudniu
Polskie Linie Kolejowe potwierdziły w piątek 16 października 2026 roku, że remont Dworca Wschodniego w Warszawie zacznie się 17 stycznia, a nie w połowie grudnia, jak planowano wcześniej. Decyzję podjęto, bo okres świąteczno-noworoczny to jeden ze szczytów podróży i lepiej w tym czasie nie wprowadzać zmian w ruchu pociągów. Po zamknięciu stacji pociągi dalekobieżne pojedą objazdami przez nowy przystanek Warszawa Ulrychów.
AITunel pod PKP w Wesołej z rocznym opóźnieniem
Mieszkańcy warszawskiej Wesołej będą dłużej czekać na tunel pod linią kolejową – inwestycja przedłuży się o kolejny rok. Powodem, o którym poinformowano radnych, mają być kwestie obronne i wojskowe. Nowego, konkretnego terminu zakończenia prac na razie nie podano.
AIWarszawa chce zakazu hulajnóg na chodnikach i nowych kar
Rada Warszawy w czwartek, 15 października 2026 roku, przyjęła stanowisko wzywające do zaostrzenia przepisów wobec hulajnóg elektrycznych na wynajem. Radni żądają zakazu jazdy po chodnikach oraz wyższych kar dla osób jeżdżących z nadmierną prędkością. Powodem są statystyki wypadków z udziałem hulajnóg i zapowiedziany na 1 stycznia 2027 roku zakaz pozostawiania ich poza wyznaczonymi miejscami parkowania.
AI
