177-metrowy wieżowiec w miejscu dawnej Emilii w Warszawie
Na miejscu rozebranego pawilonu meblowego Emilia przy ulicy Emilii Plater w centrum Warszawy będzie mógł powstać wieżowiec wysoki na 177 metrów. Taką możliwość przewiduje projekt planu zagospodarowania rejonu Dworca Centralnego. To duża zmiana w porównaniu z propozycją sprzed roku, gdy miasto chciało w tym miejscu niskiej, 35-metrowej zabudowy.
Na działce po rozebranym pawilonie meblowym Emilia przy ulicy Emilii Plater w centrum Warszawy będzie mógł stanąć budynek wysoki na 177 metrów. Taką możliwość przewiduje projekt planu zagospodarowania rejonu Dworca Centralnego — i to zupełnie inną niż ta, z którą miasto mierzyło się jeszcze rok temu.
Rok temu miasto mówiło o 35 metrach
W projekcie planu ogólnego, który powstał rok wcześniej, na tej samej działce proponowano niską zabudowę sięgającą zaledwie 35 metrów. Nowy dokument idzie w zupełnie innym kierunku — miejscy urbaniści dopuścili tam budynek ponad pięć razy wyższy. Plan ogólny, czyli nadrzędny dokument wytyczający kierunki zmian w całej Warszawie, do dziś nie został jednak uchwalony, więc to projekt planu dla rejonu dworca jako pierwszy formalnie przesądza o skali zabudowy w tym miejscu.
Budynek ma nie zabierać światła sąsiadom
Projekt planu zawiera też zastrzeżenie dotyczące miejsca, w którym zabudowa jest całkowicie zakazana. Jednym z zadań dokumentu jest wyjaśnienie, jak zaprojektować wieżowiec tak, by nie odbierał światła mieszkaniom w bloku stojącym na tyłach działki. To właśnie sąsiedztwo istniejącej zabudowy mieszkalnej ma wpływać na ostateczny kształt i rozmieszczenie nowego budynku.
Sam pawilon Emilia na ulicy Emilii Plater jest już rozebrany. Pod koniec 2024 roku działkę po nim odkupiła firma windykacyjna EOS Poland. Nie wiadomo na razie, kto będzie inwestorem samej budowy ani jak dokładnie ma wyglądać projektowany wieżowiec poza tym, że ma mieć nietypowy, strzelisty kształt.
Otwarte pozostaje też pytanie, na jakim etapie jest obecnie procedura uchwalania planu dla rejonu dworca i kiedy budowa mogłaby faktycznie ruszyć.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Warszawie.
Powiązane materiały
Warszawa: tramwaje wracają na trasę po awarii sieci trakcyjnej
Warszawski Zarząd Transportu Miejskiego poinformował, że po uszkodzeniu sieci trakcyjnej w rejonie skrzyżowania Al. Niepodległości z ulicą Nowowiejską utrudnienia na siedmiu liniach tramwajowych się zakończyły. W godzinach porannych tramwaje nie mogły kursować normalnie, a ZTM uruchomił zastępczą linię autobusową między Rondem ONZ a stacją Metro Pole Mokotowskie.
AITrzecia nazwa przystanku PKP koło Lotniska Chopina
Przystanek kolejowy Warszawa Okęcie, leżący kilkaset metrów od Lotniska Chopina, może wkrótce zmienić nazwę po raz kolejny. Kolejarze chcą pozbyć się nazwy „Warszawa Okęcie”, bo podróżni przez pomyłkę dojeżdżają na ten przystanek i wpadają w ręce oszustów oferujących podwózkę na lotnisko po zawyżonej cenie. Po wcześniejszej propozycji „Wyczółki” pojawił się już trzeci pomysł na nazwę.
AIWarszawa chce zakazu hulajnóg na chodnikach i nowych kar
Rada Warszawy w czwartek, 15 października 2026 roku, przyjęła stanowisko wzywające do zaostrzenia przepisów wobec hulajnóg elektrycznych na wynajem. Radni żądają zakazu jazdy po chodnikach oraz wyższych kar dla osób jeżdżących z nadmierną prędkością. Powodem są statystyki wypadków z udziałem hulajnóg i zapowiedziany na 1 stycznia 2027 roku zakaz pozostawiania ich poza wyznaczonymi miejscami parkowania.
AI
