Ratusz Trzaskowskiego: zmiany kadrowe i krytyka mieszkańców
Letnie dymisje wiceprezydentek Renaty Kaznowskiej i Aldony Machnowskiej-Góry wciąż odbijają się czkawką w ratuszu Rafała Trzaskowskiego. Mieszkańcy komentujący kolejny tekst o roszadach kadrowych pytają, czy miasto ma plan na koordynację remontu Warszawy Wschodniej z komunikacją miejską, a nadzór nad inwestycjami wciąż pozostaje w rękach wiceprezydenta Tomasza Menciny.
Wokół ostatniego tekstu o roszadach kadrowych w otoczeniu Rafała Trzaskowskiego znów ożywiła się dyskusja mieszkańców o tym, jak prezydent Warszawy radzi sobie z koordynacją wielkich inwestycji transportowych. Tło tej rozmowy sięga lata, gdy stołeczny ratusz przeszedł jedną z większych od lat rotacji na szczycie.
Dymisje po afery w Szpitalu Południowym
Latem 2026 roku Trzaskowski przyjął rezygnacje dwóch wiceprezydentek: Renaty Kaznowskiej, odpowiedzialnej za zdrowie i edukację, oraz Aldony Machnowskiej-Góry, nadzorującej kulturę i zabytki, która zasiadała także w radzie nadzorczej Szpitala Południowego. Powodem były doniesienia o nieprawidłowościach w tej placówce, w tym o uprzywilejowanym traktowaniu polityków. Prezydent komentował to wprost: „Nie orzekam tu o żadnej winie, ale w sprawach publicznych oczekiwania i odpowiedzialność są po prostu wyższe niż w sprawach prywatnych. Chodzi o standardy, których oczekują mieszkańcy” — przekazał, ogłaszając zmiany, jak informował serwis Interia.
Stanowiska po obu wiceprezydentkach objęły Magdalena Młochowska oraz Izabela Marcewicz-Jendrysik. Dotychczasowy wiceprezydent Tomasz Mencina zachował swój zakres obowiązków — odpowiada za inwestycje, ruch drogowy oraz nadzór korporacyjny, czyli rady nadzorcze miejskich spółek. To właśnie ten fragment kompetencji wraca teraz w komentarzach czytelników, którzy pytają o efekty pracy pełnomocników odpowiedzialnych za koordynację inwestycji kolejowych z komunikacją miejską.
Mieszkańcy krytykują tempo inwestycji transportowych
W dyskusji pod artykułem o kadrowych roszadach czytelnicy zwracają uwagę, że kolejne inwestycje tramwajowe notują opóźnienia, a nowe przystanki kolejowe powstają według harmonogramu kolei, bez wcześniejszego dostosowania dojazdów autobusowych czy tramwajowych. Komentujący przywołują przykład wiaduktu między stacjami Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia, gdzie mimo wyłączenia dużej części ruchu kolejowego nie udało się — ich zdaniem — skoordynować prac remontowych z planami miasta.
Punktem odniesienia dla tej krytyki jest zapowiedziana przez PLK modernizacja stacji Warszawa Wschodnia, która ma ruszyć w grudniu 2026 roku wraz ze zmianą rozkładu jazdy. Jak wynika z informacji podanych przez forsal.pl, część dalekobieżna stacji zostanie zamknięta na 22 miesiące, a otwarte pozostaną jedynie perony 5, 6 i 7, obsługujące głównie ruch podmiejski. Koszt prac, które mają objąć przebudowę ponad 46 km torów i montaż 170 nowych rozjazdów, wykonawca Torpol S.A. szacuje na 3,63 mld zł, a cały projekt potrwa do 2029 roku.
Czytelnicy komentujący roszady kadrowe pytają, czy miasto przygotuje na czas zmiany w komunikacji miejskiej odpowiadające na to wyłączenie, przywołując wcześniejsze doświadczenia z remontu wiaduktu kolejowego. Padają też propozycje lepszego wykorzystania istniejącej infrastruktury — na przykład kursowania części składów metra na krótszych odcinkach w godzinach poza szczytem, bez wydłużania czasu przejazdu na całej linii.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Warszawie.
Powiązane materiały
Dziki w Warszawie: sejmik zezwolił na odstrzał bez limitu
Sejmik Województwa Mazowieckiego 22 września 2026 roku przyjął uchwałę pozwalającą w Warszawie na odstrzał i odłów dzików z uśmiercaniem bez z góry ustalonego limitu. Dotyczy zwierząt, które straciły lęk przed człowiekiem i regularnie pojawiają się na terenach zabudowanych lub przy drogach. Uchwała obowiązuje dwa lata. Pracownia na rzecz Wszystkich Istot i prawniczka Karolina Kuszlewicz złożyli do wojewody Mariusza Frankowskiego wniosek o stwierdzenie jej nieważności.
Mariensztat w Warszawie: konkurs na ożywienie osiedla
Konkurs architektoniczny na modernizację Mariensztatu zapowiedział prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Osiedle leży w samym centrum miasta, ale poza turystycznymi szlakami, a jego powojenna zabudowa wciąż wygląda jak małe mazowieckie miasteczko. Konkurs jest pierwszym etapem nowego pakietu miejskich inwestycji, który obejmie Historyczne Centrum Warszawy.
AIKorki na S8 w Warszawie. GDDKiA broni zwężenia na Moście Grota
Zwężenie wjazdu z ulicy Modlińskiej na Most Grota-Roweckiego do jednego pasa przywróciło na Białołęce korki sprzed lat. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad broni decyzji, powołując się na zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu, a stołeczny ratusz i prezydent Warszawy zapowiadają interwencję u ministra infrastruktury.
