Przesunięty start remontu Dworca Wschodniego w Warszawie
Rozpoczęcie wielkiej modernizacji Dworca Wschodniego w Warszawie, zapowiadane dotąd na połowę grudnia 2026 roku, zostało przesunięte. Zamknięcie pierwszych peronów nastąpi dopiero na przełomie 2026 i 2027 roku, a po wprowadzeniu objazdów setki pociągów dziennie mają zawracać na Dworcu Centralnym zamiast wjeżdżać na Pragę.
Modernizacja Dworca Wschodniego w Warszawie miała ruszyć w połowie grudnia 2026 roku, czyli wraz ze zmianą rozkładu jazdy pociągów na nowy rok. Jak ustaliła „Gazeta Stołeczna”, ten termin jest już nieaktualny, a anonsowane wcześniej zamknięcie części peronów przed końcem 2026 roku nie dojdzie do skutku w zapowiadanym kształcie.
Umowa z Torpolem podpisana w czerwcu, prace miały ruszyć po sześciu miesiącach
Spółka Polskie Linie Kolejowe podpisała umowę na modernizację stacji z firmą Torpol 12 czerwca 2026 roku. Kontrakt opiewa na niemal 3,6 mld zł, a część środków pochodzi z unijnego programu FEnIKS. Wykonawca dostał wówczas pół roku na przygotowania, co wyznaczało grudniowy start robót. Na Pradze widać już gromadzenie sprzętu i materiałów budowlanych, choć faktyczne rozpoczęcie prac przesunięto.
Czytaj teżKorki na S8 w Warszawie. GDDKiA broni zwężenia na Moście GrotaZakres inwestycji obejmuje przebudowę siedmiu peronów, montaż wind i ruchomych schodów, trzy przejścia podziemne połączone nowym tunelem oraz estakadę o długości ponad 1,6 km łączącą stację z linią nr 9. Prace mają też objąć fragment linii średnicowej w kierunku Wisły, odcinki torów do Targówka i Rembertowa oraz przystanek Warszawa Stadion, który zyska nowy peron i łącznik z metrem. Całość inwestycji ma się zakończyć do 2029 roku.
Perony 1-4 zamkną się na przełomie roku, pociągi zawrócą na Centralnym
Zgodnie z dotychczasowym harmonogramem PLK, na przełomie 2026 i 2027 roku zamknięte zostaną perony od 1 do 4, co rozpocznie pierwszy etap prac. Perony od 5 do 7 mają zostać wyłączone z ruchu dopiero w 2028 roku, w drugim etapie modernizacji. Po wprowadzeniu objazdów kilkaset pociągów dziennie ma zmieniać kierunek jazdy na Dworcu Centralnym zamiast kończyć bieg na Pradze.
Część pociągów dalekobieżnych, w tym w kierunku Terespola i niektóre do Lublina, ma rozpoczynać i kończyć bieg na peronie 5 Dworca Wschodniego. Pozostałe składy zostaną skierowane do Warszawy Gdańskiej i Warszawy Głównej.
PKP Intercity chciało przesunięcia o rok
Jeszcze przed podpisaniem umowy z Torpolem przewoźnik dalekobieżny PKP Intercity postulował odłożenie startu modernizacji z grudnia 2026 na grudzień 2027. Prezes spółki Janusz Malinowski argumentował, że obecny harmonogram grozi dezorganizacją ruchu w całym kraju ze względu na ograniczony dostęp do zaplecza technicznego na Olszynce Grochowskiej oraz niewystarczającą przepustowość trasy objazdowej przez Warszawę Gdańską. Proponował wariant, w którym pociągi dalekobieżne zachowałyby ograniczony przejazd przez odcinek Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia w trakcie prac.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Warszawie.
Powiązane materiały
Śmiertelny wypadek na linii otwockiej, wstrzymany ruch SKM
W piątek, 2 października 2026 roku, około godziny 12:40 na torach między Warszawą Falenicą a Otwockiem doszło do śmiertelnego potrącenia pieszego przez pociąg Szybkiej Kolei Miejskiej. Zdarzenie spowodowało całkowite wstrzymanie ruchu pociągów na tym odcinku i poważne utrudnienia dla pasażerów linii S1. PKP Polskie Linie Kolejowe wprowadziły zastępczą komunikację autobusową, a przewoźnicy uruchomili wzajemne honorowanie biletów.
AIAwaria kabla sparaliżowała pociągi na trasie Wileńska–Zielonka
Od wtorku 29 września na szlaku Warszawa Wileńska – Zielonka trwają poważne utrudnienia w ruchu pociągów. Powodem jest uszkodzenie kabla urządzeń sterowania ruchem kolejowym w rejonie nastawni w Zielonce, do którego doszło podczas prac remontowych prowadzonych przez zewnętrzną firmę. PKP Polskie Linie Kolejowe nadal nie podają terminu zakończenia naprawy, a Koleje Mazowieckie uruchomiły komunikację zastępczą.
AIMiasto chce eksmitować klub siatkarski z Cypla Czerniakowskiego
Popularny klub sportowy Monta Beach Volley Club może stracić teren na Cyplu Czerniakowskim w Warszawie, na którym działa od ponad dekady. Klub stracił umowę dzierżawy, a kluczowym argumentem przeciwko niemu jest hala do siatkówki zbudowana na terenie cypla. Działacze klubu mówią o uporze miasta, a sprawa dotyczy jednego z najważniejszych w Polsce ośrodków siatkówki plażowej.
